Újabb bizonytalanságot hoztak az olajpiacon a közel-keleti szállítási fennakadások. Egyes, Európába rövid időn belül leszállítandó kőolajszállítmányok ára hordónként 130 dollár fölé emelkedett, miközben az üzemanyagok drágulásának lehetősége is egyre több autóst foglalkoztat.
A Benzinkút-üzemeltetők Érdekképviseleti Szövetsége szerint szélsőséges piaci helyzetben Európában akár literenként 3 eurós üzemanyagár is elképzelhető. Ez nagyjából 1100 forintos összeget jelenthet, de fontos hangsúlyozni: nem arról van szó, hogy Magyarországon bejelentették volna az 1100 forintos benzinárat, vagy hogy biztosan ennyibe kerül majd a tankolás.
Miért ugrott meg az olaj ára?
Az olajpiaci feszültség egyik oka, hogy támadás érte Szaúd-Arábia kelet–nyugati kőolajvezetékét. A vezeték lehetővé teszi, hogy az ország olajat szállítson a Vörös-tengerhez a Hormuzi-szoros megkerülésével. A fennakadás miatt egyes, Európába tervezett szállítmányokat töröltek vagy elhalasztottak.
A helyzetet tovább nehezítették a líbiai olajkitermelésben bekövetkezett leállások. Az európai vásárlók így más forrásokból igyekeztek biztosítani a szükséges kőolajat, ami felhajtotta a gyors szállításra elérhető tételek árát.
A Reuters szeptember 15-i beszámolója szerint egyes fizikai olajszállítmányok ára meghaladta a hordónkénti 130 dollárt. Ez nem jelenti azt, hogy minden kőolaj ennyibe került: a későbbi szállításra szóló tőzsdei jegyzések ettől eltérő szinten mozogtak.
Valóban 1100 forint lehet egy liter benzin?
Az 1100 forint körüli összeg egy szélsőséges európai forgatókönyvhöz kapcsolódik. Ahhoz, hogy a magyarországi kutakon is ilyen árszint alakuljon ki, az olajellátási problémáknak tartósan fenn kellene maradniuk, vagy tovább kellene súlyosbodniuk. A magyar üzemanyagárakat ráadásul nem kizárólag a nyersolaj világpiaci ára határozza meg. Számít a forint dollárral szembeni árfolyama, a finomítás és a szállítás költsége, az adótartalom, valamint az is, hogyan alakítják áraikat a hazai nagykereskedők és benzinkutak.
A kőolaj drágulása ezért nem automatikusan, és nem ugyanakkora mértékben jelenik meg a töltőállomások kijelzőin. – számolt be a Dívány.
Mennyibe kerül most a benzin Magyarországon?
A Holtankoljak.hu szeptember 16-i adatai szerint a 95-ös benzin országos átlagára 631 forint, a gázolajé pedig 701 forint volt literenként. A benzin átlagára az előző naphoz képest 5 forinttal emelkedett, míg a gázolajé változatlan maradt. Ezek országos átlagok: az egyes benzinkutaknál ennél alacsonyabb és magasabb árakkal is találkozhatnak az autósok.
Összehasonlításként: 50 liter benzin a 631 forintos átlagáron 31 550 forintba kerül. Ha egy liter valóban 1100 forint lenne, ugyanez a mennyiség 55 ezer forintba kerülne. A két összeg közötti különbség 23 450 forint lenne egyetlen tankolásnál.
Ez a számítás az esetleges drágulás nagyságrendjét szemlélteti, nem előrejelzés a következő hetek magyarországi üzemanyagárairól.
A gázolaj drágulását más termékeknél is megérezhetjük
Az olajpiaci problémák nemcsak a benzines autók tulajdonosait érinthetik. A gázolaj fontos üzemanyag a közúti áruszállításban, a mezőgazdaságban és számos ipari tevékenységben.
Ha a gázolaj tartósan drágul, a szállítás és a termelés költsége is emelkedhet. Ezek a többletkiadások idővel egyes termékek és szolgáltatások árában is megjelenhetnek, bár a hatás mértéke ágazatonként eltérő.
Ezért az olajpiaci helyzet alakulása azoknak a háztartásoknak is fontos lehet, amelyek ritkán vagy egyáltalán nem tankolnak.
Mi történhet a következő hetekben?
A legfontosabb kérdés az, hogy sikerül-e helyreállítani az érintett olajszállítási útvonalakat, és milyen gyorsan jutnak ismét elegendő kőolajhoz az európai finomítók.
Szeptember 16-án már az olajárak csökkenéséről is érkezett hír, miután Szaúd-Arábia alternatív szállítási megoldásokkal próbálta enyhíteni a fennakadásokat. Ez is mutatja, hogy a piaci helyzet gyorsan változhat.
A magyar autósok számára jelenleg nincs bejelentett 1100 forintos benzinár. A következő időszakban a tényleges hazai árváltozásokat, a forint árfolyamát és az olajszállításokról érkező híreket érdemes figyelni, nem pedig kész tényként kezelni a szélsőséges forgatókönyvet.
