Ahogy korábban beszámoltunk, már kedden valószínűsítették hogy a piaci üzemanyagárak a védett árak alá csökkennek már a héten. Nem kellett sokat várni, fontos bejelentést tett Magyar Péter miniszterelnök az üzemanyagárakkal kapcsolatban. Közölte, hogy a kabinet kezdeményezi a benzin és a gázolaj hatósági árának megszüntetését, mivel a piaci árak már a jelenleg érvényes rögzített szint alá csökkentek.
Magyar Péter a közösségi oldalán azt írta, hogy a várakozások szerint a héten a töltőállomásokon tapasztalható árak már 10-15 forinttal is alacsonyabbak lehetnek a hatóságilag meghatározott árnál. Emiatt a kormány az Országgyűlés elé terjeszti az árrögzítés megszüntetéséhez szükséges jogszabály-módosításokat.
Marad a kedvezményes adózás
A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a hatósági ár kivezetése nem jelenti minden kedvezmény megszüntetését. A csökkentett jövedéki adó továbbra is érvényben marad, emellett a MOL is fenntartja a jelenlegi, mérsékelt árrését. A kormány szerint ezek az intézkedések hozzájárulhatnak ahhoz, hogy az üzemanyagárak a piaci viszonyok mellett is kedvező szinten maradjanak.
Jelentős költséget jelentett az árstop
Magyar Péter szerint a hatósági ár fenntartása jelentős terhet rótt a költségvetésre. Tájékoztatása alapján az intézkedés havi szinten mintegy 50 milliárd forintos kiadást jelentett az állam számára.
A miniszterelnök bejegyzésében politikai üzenetet is megfogalmazott, felidézve azokat a korábbi előrejelzéseket, amelyek az üzemanyagárak jelentős emelkedését vetítették előre. Ezzel kapcsolatban azt a kérdést tette fel, hogy hol maradt az a korábban emlegetett ezerforintos benzinár, amelyről a választási kampány időszakában többször is szó esett.
A jogszabály-módosításokról várhatóan a következő hetekben dönthet az Országgyűlés.
Mi vezetett a hatósági üzemanyagár kivezetéséhez?
Az elmúlt hetekben több olyan gazdasági tényező is kedvezően alakult, amely az üzemanyagárak csökkenését eredményezte. A nemzetközi olajpiacon mérséklődött a kőolaj ára, miközben a forint is jelentősen erősödött a dollárral szemben. Mivel Magyarország az energiahordozók jelentős részét importból szerzi be, a két folyamat együttesen lefelé nyomta a hazai üzemanyagárakat.
A piaci árak fokozatosan megközelítették, majd több helyen el is érték a korábban meghatározott hatósági árszintet. A kormány álláspontja szerint így az árrögzítés fenntartása már nem indokolt, ezért kezdeményezik a rendszer megszüntetését.
Kikre és hogyan hathat a változás?
A hatósági ár kivezetése elsősorban az autósokat, a fuvarozókat és a vállalkozásokat érinti. Mivel a piaci árak jelenleg a rögzített szint alatt mozognak, rövid távon a legtöbb járműtulajdonos várhatóan nem tapasztal drágulást a kutakon.
A vállalkozások számára különösen fontos lehet az üzemanyagárak alakulása, hiszen a szállítási és logisztikai költségek jelentős részét a tankolás teszi ki. Az alacsonyabb árak mérsékelhetik a működési költségeket, ami közvetve az árakra és a szolgáltatások díjára is hatással lehet.
Ugyanakkor a jövőben az üzemanyagok ára ismét teljes mértékben a piaci folyamatoktól függ majd. Ez azt jelenti, hogy a nemzetközi olajár, a forint árfolyama és a világpiaci események gyorsabban megjelenhetnek a magyar kutak áraiban is.
| Terület | Mi várható? |
|---|---|
| Üzemanyagár | Piaci alapon változik |
| Jövedéki adó | Csökkentett marad |
| MOL árrés | Mérsékelt marad |
| Ármozgások | Gyorsabban követik a világpiacot |
