Komoly problémákra hívta fel a figyelmet Vitézy Dávid, aki szerint a magyar vasúthálózat állapota az elmúlt években jelentősen romlott. A közlekedési és beruházási miniszter közösségi oldalán közzétett bejegyzésében arról írt, hogy ma már az ország vasútvonalainak mintegy 40 százalékán valamilyen forgalomkorlátozás van érvényben.
A szakember szerint miközben Európa számos országában már 160 km/óránál gyorsabb vasútvonalakat építenek vagy terveznek, Magyarországon sok helyen még a meglévő pályák állapotának megőrzésére sem jutott elegendő forrás.
Egyre hosszabb menetidőkkel szembesülnek az utasok
Vitézy Dávid szerint az ország közel 5900 kilométeres vasúthálózatának jelentős részén lassújelek és műszaki korlátozások nehezítik a közlekedést.
Ennek következtében a vonatok menetideje nem csökken, hanem évről évre növekszik, miközben a meghibásodások és műszaki problémák is egyre gyakoribbak. A helyzet nemcsak az utasok kényelmét rontja, hanem a vasúti közlekedés versenyképességét is csökkenti.
Milliárdos felújítások indultak
A miniszter hangsúlyozta, hogy a hosszú távú fejlesztések mellett azonnali beavatkozásokra is szükség van. Ennek érdekében a MÁV idén nyáron több fontos pályafelújítási munkát indított el.
Májusban kezdődött meg a Budapest–Pécs vasútvonal Rétszilas és Dombóvár közötti szakaszának felújítása, valamint a Szerencs–Nyíregyháza vonal korszerűsítése is.
A beruházások összértéke meghaladja a 4 milliárd forintot, a munkálatokat pedig a MÁV saját szakemberei és eszközei végzik.
Síneket, átjárókat és felsővezetékeket is cserélnek
A felújítások során több helyszínen teljes sín- és ágyazatcserét hajtanak végre, emellett korszerűsítik a vasúti átjárókat, fejlesztik a vízelvezető rendszereket, valamint karbantartják a felsővezetékeket és a biztosítóberendezéseket is.
A cél, hogy a legforgalmasabb vasútvonalakon csökkenjen a lassújelek száma, mérséklődjenek a késések, és megbízhatóbbá váljon a vasúti közlekedés.
Az uniós források szerepe is kulcsfontosságú
Vitézy Dávid szerint a magyar vasút valódi fejlődéséhez hosszabb távon jelentős fejlesztési forrásokra lesz szükség. Úgy véli, az uniós támogatások megszerzése kulcsszerepet játszhat abban, hogy Magyarországon is gyorsabb, modernebb és kényelmesebb vasúti pályák épülhessenek a következő években.
A most zajló felújításoktól azt várják, hogy csökkenjenek a rendszeres késések és ritkábban forduljanak elő műszaki meghibásodások a legfontosabb vasútvonalakon.
