November 10-től már téli üzemmódban dolgoznak a közutasok. Bár az ország nagy részén még nem okozott komoly fennakadást a havazás, a Magyar Közút nem várja meg az első nagyobb hóesést. A gépek és a síkosságmentesítéshez szükséges anyagok készen állnak, a következő hónapokban pedig éjjel-nappal figyelik az utak állapotát.
A társaság kedden jelentette be, hogy megkezdődött a 2026/2027-es téli üzemeltetési időszak. Az országos felkészülés több mint 31 ezer kilométernyi közutat és további 1200 kilométernyi, lakott területen kívüli kerékpárutat érint. A téli munkákhoz összesen 813 munkagép áll rendelkezésre, amelyeket szükség esetén hóeltakarításra és az utak síkosságmentesítésére vethetnek be.
Mostantól a nap 24 órájában készen állnak a beavatkozásra
A téli időszakban 12 órás váltott műszakokban dolgoznak a Magyar Közút szakemberei. Ez azt jelenti, hogy éjszaka, hétvégén és ünnepnapokon is van szolgálat, így romló időjárás esetén nem kell a reggeli munkakezdésig várni a szükséges intézkedésekkel. A társaság munkáját országszerte 294 útmeteorológiai állomás segíti. Ezek közül 241 a fő- és mellékutak mentén, 53 pedig a közútkezelő által üzemeltetett gyorsforgalmi utakon található.
A mérőállomások nemcsak a levegő hőmérsékletét figyelik. A talaj és az útburkolat hőmérsékletéről, valamint a burkolat sótartalmáról is adatokat szolgáltatnak. Ezekből a közutasok előre láthatják, hol lehet szükség megelőző sózásra vagy más beavatkozásra.
Több mint 115 ezer tonna útszóró sót készítettek elő
A telephelyeken már feltöltötték a téli készleteket. A Magyar Közút tájékoztatása szerint 115 ezer tonna útszóró só, 2,65 millió liter kalcium-klorid-oldat és további síkosságmentesítő anyagok állnak rendelkezésre. A hófúvások elleni védekezésre is felkészültek. Azokon az útszakaszokon, ahol a szél rendszeresen nagyobb mennyiségű havat hordhat az úttestre, több száz kilométer hosszan hófogórácsokat és hálókat helyeztek ki.
Ezek a megoldások csökkenthetik az utakra kerülő hó mennyiségét, de erős szélben és intenzív havazáskor így is kialakulhatnak nehezen járható szakaszok. A közútkezelő ezért arra kéri a járművezetőket, hogy indulás előtt tájékozódjanak az aktuális közlekedési helyzetről.
Nem kell havazás ahhoz, hogy veszélyessé váljanak az utak
A novemberi reggeleken már akkor is kialakulhat csúszós útfelület, amikor nappal még viszonylag enyhe az idő. A hideg burkolaton a pára lecsapódhat, majd megfagyhat, különösen a hidakon, felüljárókon és az árnyékos útszakaszokon. Egy hídon például hamarabb kialakulhat jegesedés, mint a mellette futó úton, mert a szerkezet alulról is hűl. Az autós ebből sokszor semmit nem vesz észre addig, amíg fékeznie vagy kanyarodnia nem kell.
Az első fagyos reggeleken ezért nemcsak az útviszonyokat, hanem a követési távolságot is érdemes újragondolni. Nedves vagy jeges burkolaton a megszokottnál jóval hosszabb lehet a fékút, és a hirtelen kormánymozdulatok is könnyebben vezethetnek megcsúszáshoz.
Miért nem lehet egyszerre minden utat megtisztítani?
Sokan csak akkor találkoznak a közútkezelő munkájával, amikor már havazik, és feltűnnek a sószórók vagy a hókotrók. A téli útüzemeltetés azonban ennél jóval több feladatból áll. A szakemberek figyelik az előrejelzéseket, ellenőrzik a burkolati hőmérsékletet, és szükség esetén már a csapadék megérkezése előtt megkezdik a megelőző síkosságmentesítést. A munkagépeknek ugyanakkor több tízezer kilométernyi hálózatot kell lefedniük. Erős havazáskor ezért nem várható el, hogy valamennyi útszakasz azonnal hó- és jégmentessé váljon.
A beavatkozások sorrendjét az utak forgalmi jelentősége, az időjárási helyzet és a közlekedésbiztonsági szempontok is befolyásolják. A nagyobb forgalmú útvonalak rendszerint előnyt élveznek a kisebb forgalmú mellékutakkal szemben.
Arra is érdemes figyelni, hogy a Magyar Közút által kezelt országos úthálózat nem azonos az ország valamennyi utcájával. A lakott területeken található helyi utak jelentős részének téli fenntartása az önkormányzatok feladata.
Ezt érdemes ellenőrizni az autón az első komolyabb fagy előtt
A közútkezelő téli felkészülése mellett az autók állapota is sokat számít. Aki még nyári gumival közlekedik, annak érdemes időben megfontolnia a téli körülményekhez megfelelő abroncs felszerelését. Magyarországon személyautóknál általánosan nem kötelező a téli gumi, de hidegben, havas vagy jeges úton komoly biztonsági előnyt jelenthet.
Az ablakmosó folyadékot is célszerű télire cserélni, mert a nyári változat megfagyhat a tartályban vagy a fúvókáknál. Az ablaktörlők állapota, az akkumulátor és a világítás ellenőrzése szintén időszerű lehet.
Hosszabb utazás előtt különösen fontos megnézni, milyen időjárás várható az útvonalon. A hegyvidéki szakaszokon, a nyílt területeken és a hidakon egészen más útviszonyok fogadhatják az autóst, mint a települések belterületén.
Hol lehet ellenőrizni az aktuális útviszonyokat?
A Magyar Közút az Útinform szolgáltatását ajánlja a közlekedők figyelmébe. Az oldalon az útlezárásokról, forgalomkorlátozásokról, balesetekről és más, közlekedést érintő eseményekről is találhatók friss információk. A november 10-i átállás nem azt jelenti, hogy az ország egész területén rendkívüli időjárási veszélyhelyzet alakult ki. A közútkezelő a szokásos téli üzemeltetési rendet indította el, hogy a fagyok és a havazások idején gyorsabban tudjon reagálni.
A következő hónapokban tehát a közutasok már éjjel-nappal készen állnak a beavatkozásra. Az autósoknak pedig érdemes számolniuk azzal, hogy a hideg reggeleken az út akkor is csúszhat, ha az előző nap még teljesen száraz volt.
