Elektromos autót akar vásárolni? Ezt olvassa el!
Az egyik legfontosabb érv a használt elektromos autó mellett az ár. Az új modellek drágák, és az értékvesztésük különösen az első években látványos. Például a Tesla Model 3 ára az elmúlt egy évben átlagosan 2,7 millió forinttal csökkent, ami közel 17%-os áresést jelent. Hasonló tendencia figyelhető meg más típusoknál is: a BMW i3 vagy a Nissan Leaf már jóval elérhetőbb árkategóriában mozog, mint pár évvel ezelőtt. Ez sok vásárlónak lehetőséget ad arra, hogy viszonylag kedvező összegért jusson korszerű, csendes és környezetbarát járműhöz.
Súlyadó 2026 – közeleg a határidő
A magyar piacon egyre többen keresik a villanyautókat. 2025 első felében például több mint 50%-kal nőtt az elektromos és hibrid modellek iránti érdeklődés, és először fordult elő, hogy az elektromos autók kereslete meghaladta a hibridekét. Ez azt is jelenti, hogy a kínálat bővül, és az árak közötti verseny fokozatosan lenyomja a használtpiaci szinteket.
Az elmúlt egy évben legalább 65 milliárd dolláros veszteséget szenvedett el a globális autóipar, miután a gyártók kénytelenek voltak visszavonulót fújni korábbi elektromosautó-terveikből. Az amerikai klímapolitika gyökeres fordulatával a cégek sorra írják le befektetéseiket, és fordulnak vissza a hagyományos meghajtások felé.
Pénz vagy Dízel?
A Peugeot, Fiat és Jeep márkákat tömörítő csoport ebben a hónapban 26 milliárd dolláros értékvesztést jelentett be, miután több tisztán elektromos modellt törölt, és az Egyesült Államokban újraindította a népszerű, 5,7 literes V8-as Hemi motort. A vállalat Európában is visszatér a dízelhez több modell esetében. A cég korábban azt tűzte ki célul, hogy 2030-ra európai személyautó-eladásainak száz, amerikai értékesítéseinek pedig ötven százalékát az elektromos modellek teszik majd ki.
A Ford 19,5 milliárd dolláros leírást könyvelt el, miután leállította az elektromos F-150 pickup fejlesztését. A Volkswagen, a Volvo Cars és a Polestar szintén jelentős veszteségeket szenvedett el elektromos programjain. Az amerikai piacon az elektromos autók támogatásainak megszüntetése és a Trump-kormányzat lazább kibocsátási előírásai miatt az iparági szakértők borúlátóak.
Eközben maga a Tesla is jelentős eladáscsökkenést szenvedett el a kínai riválisok által támasztott verseny, valamint az Elon Musk politikai szerepvállalása miatti ellenérzések következtében. A vállalat emiatt leállította csúcsmodelljei, az S és az X sorozat gyártását.
A japán Honda – az egyetlen szigetországi gyártó, amely 2040-re tervezte a belső égésű motorok teljes kivezetését – ezen a héten évi 4,5 milliárd dolláros, elektromos modellekhez köthető veszteséget prognosztizált. Ebből az összegből 1,9 milliárd dollár tesz ki az egyszeri leírás. A cég a General Motorsszal kötött amerikai elektromosautó-partnerségét is felülvizsgálja, miközben maga a GM 7,6 milliárd dollárt írt le elektromos üzletágán.
Miközben az elektromos átállás üteme élesen eltér az Egyesült Államokban és Kínában, a gyártóknak egyre költségesebb egyszerre kínálni elektromos, hibrid és hagyományos meghajtású modelleket.
Üdvözli önt Pásztor Zoltán a Pályázatkereső.eu szerkesztője!