Megszületett a döntés az idősek jogosítványáról! Sokaknak érkezett rossz hír!
Mostanáig minden férfi és női járművezetőnek, aki közeledik a 65. születésnapjához, kötelező orvosi vizsgálaton kell részt vennie. Legkésőbb a születésnapjuk napján orvosi igazolást kell beszerezniük arról, hogy alkalmasak a vezetésre. Ez a korhatár 2026 januárjától 70 évre emelkedik Csehországban. Erről az Egészségügyi Minisztérium a Közlekedési Minisztériummal közösen döntött.
Az új vizsga a 70-es éveikben járó járművezetők számára lesz kötelező. Kétévente meg kell ismételniük a vizsgát.
Hogyan néz ki egy orvosi vizsgálat?
Az idősebb járművezetőknek kötelező orvosi vizsgálaton kell részt venniük háziorvosuknál. A vizsgálat magában foglalja az általános egészségi állapot felmérését, és a biztosítás nem fedezi. A vizsgálat költsége az orvos árlistájától függően 300 és 700 CZK között mozog.
„A vizsgálat a kórtörténet felvételével kezdődik, ahol az orvos felméri az általános egészségi állapotot. Ezt követi a fizikális vizsgálat, vérnyomásmérés, a szív, az idegrendszer, a mozgásszervek, a látás és a hallás ellenőrzése” – mondja Martina Bábová, a Venova klinika általános orvosa.
A vizsgálat kiterjed a vezetési képességet befolyásoló gyógyszerek szedésére, valamint a vezetési képességet kizáró vagy korlátozó állapotok fennállásának felmérésére is. Ilyen lehet például a demencia, az epilepszia, a súlyos szívbetegség vagy a cukorbetegség. „Szükség esetén az orvos laboratóriumi vizsgálatokat is végezhet, vagy konzultációt kérhet szakemberekkel” – teszi hozzá Bábová.
A háziorvosok tapasztalatai szerint a sofőrök akár 15 százaléka nem érkezik meg időben vagy egyáltalán nem érkezik meg a rendelőbe. A kötelező orvosi vizsgálat elmulasztásának leggyakoribb oka a jogosítvány elvesztésétől való félelem.
A legtöbb járművezető átmegy az ellenőrzésen
Becslések szerint a 65 év feletti járművezetők öt százaléka veszíti el alkalmasságát, a 75 év feletti járművezetők mintegy tíz százaléka.
„Az orvos orvosi igazolást is kiállíthat, amely korlátozásokat tartalmaz arra vonatkozóan, hogy a járművezető mikor ülhet volán mögé, például csak dioptriás szemüveget viselhet, csak nappali fényben, vagy csak bizonyos távolságot vezethet” – mondja.
A korlátozott vezetői engedély kiadásának egyik leggyakoribb oka a látáskárosodás.
„Már háromnegyed dioptria is elég ahhoz, hogy a járművezető fele akkora távolságból lásson egy gyalogost, mint egy dioptriás hiba nélküli járművezető. Ráadásul a rosszul látó járművezetők a közlekedési táblák akár negyedét sem veszik észre”
– magyarázza Pavel Stodůlka, a Gemini szemklinikai hálózat vezetője.
A balesetek aránya 75 éves kor után emelkedik
A statisztika is hozzájárult az állami döntés megváltoztatásához. Ezek azt mutatják, hogy az idősebb járművezetők jobb egészségi állapotban vannak, mint korábban, és nem jelentenek kockázatot. „A 65-74 éves korosztályba tartozó idősek nem tartoznak a legkockázatosabb korosztályok közé a közúti közlekedésben bekövetkező halálesetek és súlyos sérülések tekintetében” – mondja Alena Mühl.
Finnországban, Cipruson, Szlovéniában és az Egyesült Királyságban például 70 év a korhatár. Hollandia 75 évre emelte a kötelező orvosi vizsgálatra vonatkozó korhatárt.
A BESIP szerint az idősek körében a közúti balesetek száma 75 éves kortól kezdődik. Tavaly több mint 92 000 közlekedési baleset történt Csehországban, és ebből mintegy 12 000-et az idősek okoztak. Több mint hétmillió embernek van jogosítványa, ebből körülbelül 1,6 millióan 65 év feletti vezetők. A 85 év feletti vezetők sem képeznek kivételt. Körülbelül 100 000-en vannak. – írja a Kiskegyed.